Vandaag 25 april 2026 de katalysator voor de NA binnen gekregen. Al een dik jaar een irritante rammel in de MX5 zitten die ik niet verklaren kon. Dit bij lage toeren en vooral bij het optrekken vanuit stilstand. De auto op de brug gehad en hier geen loszittende onderdelen, bv. hitteschilden oid. aangetroffen. Mijn vermoeden was dat er een probleem in de katalysator zat. 

Hier kan bv. een schotje loskomen te zitten wat het geluid veroorzaakt. Toch maar de gok gekomen om dan die katalysator te vervangen door een nieuwe.

Had hem gisteren besteld bij de Cabriohoeve met de bijpassende bouten, moeren en de 2 pakkingen. Op de site van de Cabriohoeve stond precies welk type katalysator, voor onze NA 1,6 ltr. / 116 PK nodig was.

Maar ook stonden er twee type's pakkingen op. Hierbij stond niet welke ik precies nodig was. Je hebt de 1,6 ltr. / 116 PK en de 90 PK uitvoering. Maar ook een 1,8 ltr. uitvoering... Dus toch maar even gebeld welk type pakking ik moest hebben. Bleek dat ik van beide soorten er één moest hebben.

Goed gereedschap is ook hier het halve werk. Dit ook om veilig te kunnen werken. De ouderwetse oprijbokken (zijn voor de MX5 te hoog om er op te rijden) kan ik er nu in één hefbeweging zo onder de wielen schuiven. Moest met de oude krik altijd in twee keer, met behulp van houten blokken.

Een mooie en stevige hoogte om onder de auto te kunnen werken!

Heb geen grote sleutelruimte dus moet alles "aan de straat" doen. Maar met dit weer is dat geen straf.

Om de moeren van de oude katalysator los te kunnen maken. toch maar even gebruik gemaakt van een zgn. slagmoersleutel. Deze had ik wel nodig, want met de standaard ratelset, ook met verlengstuk, kreeg ik het niet los.

Met deze slagmoersleutel gingen er 2 bouten los, maar twee braken er toch nog af. Omdat ik toch nieuwe bouten en moeren erbij had besteld maakte dat niet uit. 

Oud en nieuw!